Sytuacja jest poważna. Liczba pasażerów w czasie obowiązywania restrykcyjnych obostrzeń spadła nawet o 80%. Zamknięte szkoły, zastój w kulturze i gospodarce, w naturalny sposób ograniczyły przemieszczanie się mieszkańców. Międzygminny Związek Komunikacyjny z siedzibą w Jastrzębiu-Zdroju zleca przewoźnikom mniej kilometrów do wykonania. Obowiązuje rozkład na dni wolne od nauki szkolnej. Z jednej strony przedsiębiorstwa komunikacyjne notują znacznie mniejsze przychody, z drugiej muszą się liczyć z dodatkowymi wydatkami. Dezynfekcja pojazdów i ich dostosowanie do zaleceń to koszt ok. 10 tys. zł miesięcznie, ale dużo poważniejsze jest zmniejszenie liczby wykonywanych kilometrów, za czym idą konkretne pieniądze. W czasie epidemii zawieszono całkowicie sprzedaż biletów. To bezpośrednia strata przewoźników. Ograniczone możliwości wsparcia przedsiębiorstw komunikacyjnych posiada również MZK. Związek tworzy dziesięć gmin współfinansujących komunikację autobusową. Od marca do maja jego budżet z powodu niższych wpływów ze sprzedaży biletów skurczył się o 1 mln 730 tys. zł. Jeżeli dodać do tego ok. 240 tys. zł strat wynikających z niezrealizowanych wozokilometrów, które MZK musi zwróci gminom, to straty wynoszą ok. 2 mln zł. Częściowo MZK może je pokryć z ubiegłorocznej nadwyżki finansowej, ale generowanie kolejnych strat będzie obciążało gminy. Wczoraj obradowało Walne Zebranie MZK, podczas którego głównie dyskutowano o sytuacji finansowej. Jednym ze sposobów wsparcia komunikacji jest postawa samych pasażerów, którzy nie powinni podróżować bez ważnego biletu. Niestety, w czasie epidemii pasażerowie nie kupują i nie kasują biletów, tym bardziej, że nie można ich kupić u kierowcy. Na zebraniu zdecydowano, że w autobusach wkrótce pojawią się biletomaty, aby wszyscy podróżujący mogli zapłacić za przejazd. Dodatkowo, od 1 sierpnia, wejście do autobusu będzie możliwe tylko przednimi drzwiami za okazaniem kierowcy ważnego biletu.
info: MZK